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推新之后,小鹏汽车解答为何出现“高价卖旧款”

2019-08-16 10:11:15

文 | 何奇

编辑 | 张嫣

补贴退坡 新能源 激烈的竞争之余,大打“智能”牌的 小鹏汽车 ,正在试图保持竞争力。

7月10日,小鹏汽车用线上发布的形式上市了小鹏 2020款——共有G 520、G 400两个型号,六款配置车型,补贴后售价14. 8-19.68万元。通过电池系统全面升级,G 520、G 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km,此外,在底盘与刹车性能方面小鹏汽车进行了再次优化,还加入了L2.5级别的自动驾驶系统。

看起来是整体实力上升明显,但却引发了一些疑惑: 为何目前在官网上,小鹏G 2019款综合补贴后全国统一价为智享版17.78万元、尊享版19.98万元,比小鹏G 2020款还要贵出不少?“这不是让我高价买了旧款?” 一些车主质疑。

亿欧汽车在核实了相关数据后发现:对比2018年12月中旬上市的G 2019款价格,实际上小鹏G 2020款的两种型号在价格上都有一定涨幅,G 400的涨幅在0.8-1.5万元,G 520的涨幅则达到2.4- .1万元,并没有便宜。而之所以出现官网上“2019款比2020款”还要贵的情况,主要是由于2019年补贴退坡后导致的。

小鹏汽车方面告诉亿欧汽车, 在2019款G 价格受补贴退坡影响调整后,小鹏汽车于5月底开始推出优惠权益近2万元的综合优惠返利政策,并针对涨价后受到影响的所有老用户都追加了此项权益。此外,2019款G 用户还能享受5年10万公里超充五折优惠权益。 “2019款G 的用户的实际成交价,与当前G 2020款的全国统一售价相比都较低。”

小鹏汽车董事长兼CEO曾对亿欧汽车表示,随着小鹏汽车在生产、交付、售后服务等方面体系能力的不断完善,其成本控制也在同步优化。 因此,让利空间也在增大。 提供“价低质高”的产品,是竞争中保持优势的重点。

在智能体验上,小鹏汽车正在不断优化。截至6月 0日,小鹏汽车通过OTA升级,小鹏G 已新增逾4 项功能,逾697项功能优化升级。小鹏汽车官方表示, G 2020款上面关于L2.5级自动驾驶辅助功能和AI智能功能等,也将于近期通过OTA升级覆盖到2019款G 用户。所以在功能上,新旧款车辆也不存在差异,只需要像一样通过后续推送升级即可。

上市发布会之后,G 2020款已经开启预定,计划于2019年8月底开启分批交付。今年2月11日小鹏汽车董事长何小鹏给公司全体员工的公开信中也同时提出,2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。 提升效率,加强成本意识,将资源投入研发和创新 。当前,造车新势力已经进入竞争淘汰的生死局,车企不仅要考虑产品成本问题,更重要与时间赛竞速,推出更多在价格和质量上具有竞争力的产品,抢占市场机会。

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