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特斯拉更新优惠政策背后:“三年免费车牌租赁”实为营运牌照

2019-06-14 16:44:31

财联社(北京,记者徐昊)讯,6月4日晚,特斯拉官方微博称,针对北京用户可以“通过 Tesla 融资租赁方案购买Model 3长续航版本与高性能版本,三年免息至少能为您节省5.3万元,同时三年免费车牌租赁则为您减免总共约6万元 ”。

就在第二天的午间,特斯拉这条微博下的优惠详情图片被悄然更换,对于北京用户极具吸引力的免费车牌租赁内容被隐去,只提及“通过Tesla三年免息融资租赁直租方案,您可以节省至少约11万元”。

至于为何在不到一天的时间内就更改了优惠的话术,特斯拉中国方面并未对财联社记者的提问给出答案。但记者实地走访北京多家特斯拉线下门店后发现,所谓的“三年免费车牌租赁”,实际为营运类牌照,这也意味着车主并非能够享受到绝对的“免费午餐”,而是要承担一系列的附加条件。

回避“车牌租赁”内容

对比两则相隔不到一天的优惠详情,财联社记者发现,特斯拉在更新后的优惠政策中有意回避了关于“免费车牌租赁”的内容。

在6月4日晚间第一次发布的题为“拥有TESLA 不再‘摇摇’无期”优惠详情中,第一段就提到“即使目前还没有北京新能源牌照,您也能订购Model 3长续航后轮驱动版,Model 3双电机全轮驱动版以及Model 3高性能全轮驱动版”。

同时,该文还提到,“通过Tesla 融资租赁方案,三年免息至少能为您节省5.3万元,同时三年免费车牌租赁则为您减免总共约6万元”。

而在翌日中午第二次发布的优惠详情中,标题改为了“即可轻松拥有TESLA”,正文中则彻底删除了所有关于“牌照”的内容,只提及“通过Tesla三年免息融资租赁直租方案,您可以节省至少约11万元”。

记者从特斯拉线下门店的销售人员处了解到,三年免息所节省的“5.3万元”是指按照银行利率来计算,三年利息合计为5.3万元;三年免费车牌租赁所节省的“6万元”,则是按照以市场价每年租赁牌照费用约为2万元来计算的。意即,特斯拉对北京地区客户购买特斯拉Model 3相应车型提供了贴息和牌照租赁免费服务,上述两项服务价值合计11.3万元。

在第二份优惠详情中,尽管删除了免费车牌租赁业务的表述,但提到“节省至少约11万元”,显然这里包括了三年免费车牌租赁所涉及的费用。

对于新的优惠方案里是否包括了“三年免费车牌租赁”,特斯拉相关负责人并没有给予回应。

营运车辆报废时间短、保险费用高

有数据统计,以2018年年底计,依照现行分配规则,北京市新能源汽车号牌新申请者需要等待约8年,即2026年才能获得新能源小客车指标。可以说,特斯拉所提供的优惠活动中,三年免费车牌租赁要比三年免息更具吸引力。而特斯拉为何特意淡化了牌照的内容?

记者从上述销售人员处了解到,特斯拉提供所谓的三年免费车牌,实为营运车牌,他特别强调,“这种营运车辆到15年会被强制报废。”

“三年之后,如果你有了新能源汽车的牌照,就可以直接过户给个人,过户费用大概是一千多块钱。如果你还没有牌照,也可以采取租赁的方式继续用车,但就不再免息了,营运的牌照要比非营运的牌照租金贵一些。” 上述特斯拉销售人员介绍称,“不过即便是之后你挂上自己的牌照,也是15年强制报废。”

2017版《机动车强制报废标准规定》第五条规定了“各类机动车的使用年限”,其中“租赁载客汽车使用15年”。同时,在第六条“变更使用性质或者转移登记的机动车”也规定,“营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废”。

值得注意的是,特斯拉是借助第三方的汽车租赁公司,以租赁的形式提供车辆给用户使用,而用户并非拥有车辆的所有权。“从法律角度上说,车辆还是在租赁公司的名下,但实际上对用户的使用不会有太大的影响。”上述特里销售人员解释说。

除了存在一定的法律风险外,用户在实际用车时还要承担更多的保险费用。一位保险行业的从业者给财联社记者算了一笔账,“一辆6座以下的机动车,购买50万元的第三者责任险,如果车辆使用性质为‘家庭自用汽车’,其基准保费在1000元左右,而同档车辆,如果性质为‘租赁营业客车’,基准保费即提升到2700元左右,相当于‘家庭自用汽车’的2.7倍。”

此外,据销售人员介绍,特斯拉也提供了非营运车牌的免费租赁,但免费期仅为一年。

借租赁业务开拓北京市场

前述特斯拉销售人员透露,此次活动是特斯拉与第三方公司创富融资租赁进行的合作。

创富融资租赁全称为创富融资租赁(上海)有限公司,旗下拥有全资子公司创富汽车租赁(上海)有限公司。

早在2017年初,特斯拉就曾与该公司进行过合作。彼时,特斯拉宣布在部分城市推出了针对Model S专享的融资租赁业务,欲购买特斯拉Model S的车主可通过特斯拉授权融资租赁机构——复星集团旗下创富融资租赁购买特斯拉Model S享受优惠。

与这次针对北京客户采取的“直租”模式不同的是,当时特斯拉给出了回购的承诺。特斯拉表示,所有通过贷款或融资租赁方式购买特斯拉Model S的车主,在符合一定贷款额度和期数的条件下,还可以享受特斯拉保值承诺,即在车辆交付三年之后,以交付时特斯拉承诺的价格将车辆出售给特斯拉。

事实上,特斯拉对于国内的汽车融资租赁业务觊觎已久,还专门成立了自己的融资租赁公司。2018年12月19日,特斯拉在上海自贸区注册“特斯拉融资租赁(中国)有限公司”,注册资本为3000万美元,经营范围包括“融资租赁业务,租赁业务等”。

“由于成立时间较晚,特斯拉融资租赁公司手中的资源或不足以支持其进行大规模的促销活动。”有业内人士分析表示,这或许是特斯拉再次与创富融资租赁合作的原因。

5月31日,特斯拉官方宣布正式接受国产Model 3预订,起售价为人民币32.8万元,预计交付时间为6至10个月。国产Model 3的这一定价引来业界批评,认为其定价过高。包括蔚来汽车在内的国内新造车企业也表示国产Model 3并不具备市场竞争力。

此番找到曾经的合作伙伴,以牌照吸引眼球,进而拓展北京市场,对于特斯拉来说是个不错的选择。但对于用户来说,还要进一步衡量其中的利弊。

(财联社记者 杨铮对本文亦有贡献)

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