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为啥车企都使用三缸机?造小四缸机有那么难?说白了还是为车主好

2019-08-15 10:03:36

别克在采用三缸机后,因为抖动问题受到车主的疯狂吐糟,但是三缸机的大潮并未就此止歇,很多车企反而陆续跟进,推出自家的三缸机车型,就连以豪华闻名的宝马,在其入门车一系上也搭载了一款1.5T的三缸机。为什么各大车企会这么“反人类”?明知大家不喜欢,却还偏要和大家对着干。为啥车企都使用三缸机?造小四缸机有那么难?说白了还是为车主好!

大家知道,如今各大车企之所以这么热衷三缸机,主要是出于节能减排的需求,排放标准越来越严,这样做某种程度上也是迫不得已,因此即便大家不喜欢,也不能阻挡住这种未来的趋势。其实就事论事,三缸机真的比四缸机差吗?先说抖动,这是三缸机的致命伤,但通过一些辅助手段,都能问题也能得到很好的改良,像宝马一系,在体验上与一般的四缸机,并没有很大的差别。

与此同时,很多人也纳闷,将单个气缸的体积缩小,造小四缸机不就行了,也能达到一样的目的,而且还没有扰人的抖动问题,那为啥车企还坚持使用三缸机呢?大家知道,排量相同的情况下,气缸体积减小,也就意味在活塞的运转将会更加频繁,这样就会加剧发动机的损蚀,其实是很不经济的,三缸机的抖动不是不能解决的,但小四缸的磨损问题几乎就是无解的。

此外就是体积问题,三缸机因为少了一个气缸,就能腾出很大一块地方,无论是装涡轮还是电机,都十分的方便。相对来说,三缸机的重量也轻一些,对于降低油耗而言也功不可没。与此同时,三缸机的曲轴短,制作成本更低,这也是车企比较关注的一个问题。相反,四缸机在这些地方就很没有优势,车企之所以这么热衷三缸,说白了还是为车主好!

三缸机的普及并非没有原因,小排带T这样的组合,也将成未来的主流,但同时也不得不说,仅就目前而言,三缸机的发展还在初期,体验并没四缸机那么好,抖动问题虽有一定的缓解,并未得到彻底的解决,因此对于广大车主而言,在买车的时候,还是建议买四缸机,对三缸机的发展不妨保持观望,等技术彻底成熟了在入手也不迟。对此,你有什么看法呢?

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